11sのチェーンは10sで使えますか?

単純に考えると、10s,11sは内幅が2.02mmで良さそうですが、ここを狭くするとシフターとかリアディレイラーの精度を高くしないと変速しづらくなりそうですよね。 ワイヤーの伸び率とかにも影響しそうなので、これ以上は難しのかも知れませんね。 （勝手な想像です） 数字だけ見てると、11sのチェーンは10sで使えそうな気がします。 ただチェーンプレート自体の厚みが薄くなり寿命が短い11sのチェーンを10sで使うメリットは少なそうですね。 9sでも行けそうですが。 。 どうなんでしょう。 。 と言いつつもチェーンの外幅の差がお大きく、余裕が大きすぎてもシフトした時に動作精度が悪いと変速しなかったり、鈍かったりしそうですね。 流石に厳しそうです。

チェーン幅って9sと11sどっちがシビアですか?

けどまあ、フロント変速って結構シビアだと思ってまして、9sと11sではチェーン幅が明らかに違う。 FDの調整でも、ほんのわずかな狂い（それこそ1mm以下）でもおかしくなることは皆さん体験していると思います。 0.01㎜ズレただけでおかしくなるようなシビアさまではないでしょうけど、構造的にもチェーン落ちしやすい部分なので、あんまり下手なことはしないほうがいいですよとしかお答えしようがない。

9sのチェーンは10sで使えますか?

9s,10s,11sはチェーンの内幅が同じなのに、ギアの厚みが9sだけ厚いんですね。 単純に考えると、10s,11sは内幅が2.02mmで良さそうですが、ここを狭くするとシフターとかリアディレイラーの精度を高くしないと変速しづらくなりそうですよね。 ワイヤーの伸び率とかにも影響しそうなので、これ以上は難しのかも知れませんね。 （勝手な想像です） 数字だけ見てると、11sのチェーンは10sで使えそうな気がします。 ただチェーンプレート自体の厚みが薄くなり寿命が短い11sのチェーンを10sで使うメリットは少なそうですね。 9sでも行けそうですが。 。 どうなんでしょう。 。